Suomen Ford Caprit

[Manu]

Terve vaan..) Kolme ruuvia molemmin puolin (kuva jäsenauto osiossa) , miksiköhän tähän ei saa liitettyä kuvaa....alin on käsittääkseni seosruuvi, ylin on kokonaan kiinni, ja keskimmäinen yhden kierroksen auki, mikähän se on,. Pitäisi saada seosta rikkaammalle, on meinaa tulpat aika vaaleat.. rikastuuko seos kun alimpia ruuveja kiristää vai päinvastoin? Soleximiehet help.

[Möhkö]

Kaasutinexpert osaa säätää jos viet sinne tai sitten..
https://www.motomobil.com/3237,WHB_SOLEX-6.html

[TAp]

Tuolla räjäytyskuva;
https://www.carburettorshop.com/drawings/solex_pierburg_eeit_35_carburetor_drawing_diagram_ds.jpg

mitä ruuveja tarkotat, 16, 25, 35 ?

[Manu]

Just niitä.

[TAp]

Alin on tyhjäkäynnin seosssäätöruuvi,
seuraava ehkä (?) lukitsee kurkun paikoilleen, ja ylin on tyhjäkäyntisuutin.

Normiasetus seosruuville 3 kierrosta auki sanottiin jossain, siitä voi aloittaa.
Ulospäin rikastaa, sisäänpäin laihentaa. Paras yleensä silloin kun tyhjäkäynti on tasaisin

Jos tuo on yht'aikaa aukeavilla läpillä, niin ne pitäisi synkronoida ennen muiden säätöjen aloitusta, hammaskehiin tulee kulumaa ajan kanssa, Webereissä sama juttu

Tyhjäkäyntisuuttimet ja seosruuvin asento vaikuttaa seokseen noi 1/3 tehoon saakka, sen jälkeen pääsuutinpiirit hoitaa valtaosan virtauksesta.
Jos on vakiokone, niin manuaalista näkee mitkä oli vakion suutinkoot.

[Manu]

Kiitos paljon. Tap.

[Manu]

Ja isoin kiitos myös mohkölle..)